kron написал:

На каком основании занимает должность начальника отдела Юдина Н.П. в администрации города, которая не имеет высшего образования???

эдгар написал:

Ваша информация распечатана и принята прокурором!

Уважаемый Эдгар, огласите результаты, а то ведь бухгалтер 1-ой категории (так о ней написано в ревизионных документах) г. Юдина Н.П. продолжает проводить различные ревизионные проверки.
Все ли законно???

Юдина не работаете уже, сидит дома, щас начальник Шишкина, если тебя ревизировали, посмотри дату ревизии.

Timoha написал:

Юдина не работаете уже, сидит дома, щас начальник Шишкина, если тебя ревизировали, посмотри дату ревизии.

Работет, еще как работает! Ревизия под ее руководством проходила в ЦГБ примерно 2 - 4 недели назад...


Вот, выяснил.... Юдина Н.П. успешно работает ревизором в нашем МЛПУ "Центральная городская больница" вместо прежнего ревизора.

может по договору работает специалистом, в администрации не работает железно

Болтологией занимаетесь господа!
У Юдиной опыт 18 лет главбухом на УЗММ и два года в ревизионной комиссии администрации работала. Сейчас на пенсии.
Но поскольку приезжали областные проверки ее опыт понадобился в ЦГБ.
ЕСЛИ ВЫ НЕ ИМЕЛИ ДЕЛО С БУХГАЛТЕРСКИМ УЧЕТОМ И НАЛОГОВОЙ СЛУЖБОЙ ВЫ НИ ХРЕНА НЕ ПОНИМАЕТЕ КАКОЙ ЭТО ГЕМОРОЙ!

alf написал:

Болтологией занимаетесь господа!
У Юдиной опыт 18 лет главбухом на УЗММ и два года в ревизионной комиссии администрации работала.

Опыт опытом, а проверки по-прежнему делает с грубыми нарушениями законодательства!
Если были областные проверки, то при чем тут её местная проверка водителей по ГСМ?
Провела она проверку, якобы нашла пережег ГСМ, увеличеный километраж и прочее. Предъявили всё это водителям, а объяснять и показывать, чтоб водитель мог объясниться - не посчитали нужным. Приписали водителям штраф... Но, не ознакомили с приказом на штрафы, не взяли объяснительных и т.п. А затем, просто вычли эти штрафы из зарплаты и всё! Как это называется? Правильно, беззаконие, беспредел и самоуправство!
Затем, водители пошли, очень сильно возмутились, и, все эти денежки по штрафам тут же вернули водителям по отдельной ведомости... А дальше тишина, больше никаких действий, проверка провалились и затихла.... Результат от проверки - нулевой. А хотели с водителей денежки поиметь. Красиво это?!
Вот вам и опыт! Вот вам и специалист! Элементарную проверку правильно провести не может...
И кто же нихрена не понимает?
Суть такова: Не вешайте свой геморой на других, лечитесь! Специалисты...

Lunatic знаю одно БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ на предприятии это конкретный геморой. Что касается водителей думаю есть нормы потребления рассчитывающиеся из киллометража в зимней и летний периоды! То что водилы бензин тырят-100%, надо Махненко подсказать чтоб машины на газ перевели, вот тогда все будет сходится))


--------------------------
дополнение (18 января 2011 19:30)

а деньги водилам вернули думаю потому что они и так копейки там получают новых весьма сложно практически невозмодно найти. Был бы такой случай на Уфалейникеле их бы нагнали!

alf написал:

а деньги водилам вернули думаю потому что они и так копейки там получают новых весьма сложно практически невозмодно найти. Был бы такой случай на Уфалейникеле их бы нагнали!

Не угадал! Вернули, потому, что факт не доказан и проверка не по уму сделана была, с нарушениями.
Спор возник вот в чем...
Например, до N-го адреса расстояние по обычному, наиболее короткому маршруту составляет 5 км. Но, бригада поехала на этот адрес, а на их наиболее коротком пути вдруг возникло препятствие - сломаный автомобиль, дорожные работы, снежный завал или любое другое. Водителю приходится объезжать кругами, дворами и т.д., путь удлиняется. В итоге расстояние будет уже не 5, а 6 км или другое. Водитель в путевке ставит соответственно фактический километраж, связанный с объездами, разворотами, возвратами и т.п. А ревизоры посчитали, что нужно все равно указывать 5 км. А куда девать остальной "лишний"километраж? Водителю в зарплату? Тогда он в следующий раз проедет 5 км и встанет, а больной потом пусть сам добирается до места стоянки санитарного автомобиля.

alf написал:

надо Махненко подсказать чтоб машины на газ перевели, вот тогда все будет сходится))

Рассмешил. Там то, что есть, заводское, до ума довести не могут - все время денег нет, а ты говоришь на газ перевести. Да и с таким халатным подходом властей к обеспечению ремонтов санитарного транспорта - на газу будет опасно, повзлетаем на воздух.
А так, там давно и всегда всё сходится, просто решили инициативу какую-то проявить - деньги сэкономить... Если и бывают какие-то ошибки со стороны водителей, а они тоже люди и им свойственно ошибаться, то всё решается, если вина и правда имеется и доказана.
У расчетчиков и бухгалтерии там горааааздо больше ошибок и мало кто отвечает за них.

Lunatic пробег авто по спидометру смотрят, а ты предлагаешь чтобы по карте мерили.
Все правильно смотрят по спидометру и считают расход топлива исходя из киллометража, так что с препятствиями ты загнался))

alf написал:

Lunatic пробег авто по спидометру смотрят, а ты предлагаешь чтобы по карте мерили.
Все правильно смотрят по спидометру и считают расход топлива исходя из киллометража, так что с препятствиями ты загнался))

Alf, читай мой предыдущий пост внимательней! Или ты активно количество сообщений на форуме набираешь?
Вот как раз водители и говорят, что считать по факту нужно, т.е. по спидометру смотреть нужно, а ревизоры как раз и смотрят на карту.
Есть по карте 5 км, значит водитель должен уложиться в 5 и не больше и не волнует, есть препятствия или нет, объезжал или возвращался, проехал лишнее - плати из своего кармана...

Lunatic написал:

Вот как раз водители и говорят, что считать по факту нужно, т.е. по спидометру смотреть нужно, а ревизоры как раз и смотрят на карту.

Также на многих других предприятиях

ИНТЕРЕСНО GPS киллометраж считает?

alf написал:

ИНТЕРЕСНО GPS киллометраж считает?

Есть такие системы, но дорого, также еще и бензин считают, и неполадки и где была техника, и вообще все чё делала по секундам.

Да и вообще, суть не в том, кто как и где считает, а в том, что если бы нарушения у водителей были, то их довели бы до сведения и до логического конца. А так все свелось только к словам. Никто так и не видел результатов этой проверки.
Следовательно напрашивается вопрос: Что это было, попытка облапошить водителей?

Ничо вы не понимаете, экономия же

Lunaticу
Никакая проверка не выносит рекомендаций по устранению нарушений (кроме аудиторской, но аудиторов для этого и нанимают). Цель проверки - соблюдение законодательства. И если у вас были нарушения, и они отражены в акте проверки, то инициатива по наказанию водителей целиком и полностью принадлежит ВАШЕМУ руководству. Не надо на проверяющих...
По поводу "объездов" и "разворотов": а ты попробуй, в случае, если это произошло, в другой раз сэкономить где-то. А то как-то однобоко к проблеме подходишь. Понимаешь, есть некие нормы, которые не ты устанавливал, не тебе их и оспаривать. И в крайнем виде всё это проявляется в нынешнем нищем бюджете. Или всегда и везде ты привык, что как ТЫ скажешь так и есть? В ранних постах ты там на механика ругался, что машину не чинит. Но водитель ведь не только за баранку держится, но и мелкий ремонт (а зачастую и не мелкий) производит. Или ты свой личный авто исключительно в авторизованных сервисах чинишь?
PS есть вопросы по бухучету и расчету з/пл - слушаю (знаю не понаслышке, как бюдж, так и хоз)

Muammar написал:

Понимаешь, есть некие нормы, которые не ты устанавливал, не тебе их и оспаривать.

А с чего ты взял, что я установленные нормы оспариваю? И речи об этом не было.

Muammar написал:

В ранних постах ты там на механика ругался, что машину не чинит. Но водитель ведь не только за баранку держится, но и мелкий ремонт (а зачастую и не мелкий) производит. Или ты свой личный авто исключительно в авторизованных сервисах чинишь?

Да, ругался. Плохо чинят и выпускают на линию порой неисправный транспорт...
Ремонт - не обязанность водителя, за исключением мелкого, прописанного должностной инструкцией, его водители выполняют регулярно и даже больше. А по сему, водитель не обязан капитально ремонтировать авто в свой законный выходной и тем более бесплатно. Ты же не делаешь работу за кого-то и бесплатно. Тем более, согласно трудового договора и должностной инструкции, водитель - он не слесарь, и дело тут в том, что если не дай Бог что-то не так будет сделано, то вину скинут снова на водителя... Было однажды сказано механиком, что водитель не слесарь и не имеет право делать выводы о неисправности авто. А почему тогда он должен ремонтировать его, если он не слесарь?! Вот.
Потому и должен соответствующими работами заниматься тот специалист, которому это прописано, кто за это несет ответственность, а не решать вопросы экономии и дефицита бюджета за счет и силами кого-то другого, ущемляя его права.
А мой авто - это мой авто, и сравнение с ним тут не уместно.
Не буду разводить демагогию, так как речь изначально шла совсем о другом.

Каждой работой должен заниматься специалист. Не могут, даже хорошие металлурги с образованием, решать вопросы на которые у него нет образования. Надо просто заниматься вопросами, привлекая специалистов, Строительство стоянки у поликлиники- вариантов множество, например, сделать над коллектором с заездом с Прямицина, и ступеньки к поликлиники.Так и с водителями, нормирование труда водителей очень сложный процесс, можно быть хорошим бухгалтером, нормировщиком, экономистом но надо время и умение работать с литературой и познакомиться с предметом нормирования.

Мое мнение, что некоторые руководители администрации не имеют право занимать свои должности: http://pravo.levonevsky.org/bazazru/texts20/txt20681.htm
Смотреть статью 10

Я конечно понимаю водитель не слесарь, но когда машина на ремонте то зарплата водителя падает, по неволе задумаешься самому чинить или ждать механика


--------------------------
дополнение (19 января 2011 18:57)

Про образование руководителей что то не понял.
Вроде везде пишут если нет высшего профессионального по специальности то можно пройти повышение квалификации и аттестоваться даже и со средним общим образованием